今天是2018年的第一天，欢迎你来到新能源汽车元年。为什么说2018是新能源汽车元年呢？有五点说法与你分享。

一是全球潮流：停售燃油车成趋势

2017年，“停售燃油车时间表”成为全球车界最热词。以欧洲大陆这个汽车诞生地为原点，荷兰、挪威、德国、英国和法国等国家相继表示，将在2025-2040年间，禁售燃油车，并公布了具体的时间表。

2017年，中国车企在停售燃油车上与世界车企同步。长安汽车、北汽集团、以及吉利旗下的沃尔沃汽车均宣布，将在2025年停止销售传统燃油车。

2018年，世界新能源车产销将从亚太市场的壮大开始，进一步走向全世界。2017年，中国以超过110万辆的新能源乘用车保有量占据全球市场总体份额的36.8%，超过美国、日本和挪威三个国家保有量总和。毫无疑问，中国将是这场剧变的引领者。

二是国家蓝图：新政直击发展关键

2017年，中国政府在新能源汽车领域新政频出，双积分和补贴退坡两大政策直指新能源汽车发展关键问题。

去年9月，工信部宣布自2018年4月1日起，针对在中国境内销售乘用车的企业实行平均燃料消耗量(CAFC积分)及新能源乘用车生产(NEV积分)的 “双积分”考核。

去年12月，重庆等省市开始启用新能源汽车专用号牌。截至目前，全国107个城市挂出新能源汽车号牌超26万个。

同样在去年12月，财政部、国家税务总局、工信部、科技部联合发布公告：自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

2018年，新能源车补贴按计划将大幅降低。按照此前由财政部、国家发改委、工信部等部委确定的大方向，2019-2020年，新能源汽车补贴标准在2016年基础上将下降40%，直至2020年补贴完全退出。

两方面的政策促进下，中国新能源汽车目标宏伟，预计2018年销量将达到100万辆，到2025年实现新能源汽车保有量700万辆。

三是车企行动：新战略新车型不断涌现

2017年，国内外车企相继推出新能源战略和新能源汽车新品。长安汽车等车企还将推进新能源汽车专用平台的研发。2018年，这些新车中的一部分将有望走进千家万户。

长安汽车发布新能源全新战略“香格里拉计划”，成立了由长安汽车副总裁李伟担纲的新能源事业部。2020年前，长安汽车将实现“充电5分钟，续航百公里”。长安汽车将倾力打造三大新能源车专用平台，2025年前累计推出全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款。

北汽集团宣布开启以全面新能源化为重要特征的新能源汽车2.0时代，全面实施“引领2025战略”。到2025年，北汽新能源要确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三。

福特计划在2025年之前，70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本。福特蒙迪欧Energi已经亮相广州车展。

2017年，比亚迪EV车型续航里程全面提升至300公里水准。2018，比亚迪蓄势待发，全新设计语言下的唐二代、宋MAX混动版将成为中国品牌新能源汽车升级排头兵。

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