芯片技术实力领跑行业的华为，不仅发布了面向智能汽车领域的晟腾系列芯片，还发布了面向智能家居、可穿戴设备等领域的鲲鹏系列芯片，以及鸿蒙软件操作软件系统，在边缘计算市场中建立了深厚的竞争壁垒。 而发布思…
对于SD/SDIO/eMMC协议分析以及底层电信号分析感兴趣的朋友，请尽快注册参加2021/1/12（周二）下午12:30 – 1:30 PM或者2:30 – 3:30 PM的在线技术讲座。 如…
据悉，国内车企两大主要供应商大陆集团和博世目前零部件生产都有停产风险。东南亚工厂停产，国内车企的功率半导体芯片、电池管理芯片、汽车控制芯片等核心零部件都有被断供的风险。客观地说，中国汽车芯片和手机一样，都是高…
华为近10年来业务与组织架构经历过多次变动，目前整个ICT（信息和通讯技术）业务组织中，运营商BG、企业BG、网络产品与解决方案、Cloud&AI BG为一大块，而智能汽车解决方案BU则是单独隶属于IC…
11月9日晚间阿里向斑马网络下达明确指标，其车载操作系统AliOS3年内汽车装机量需要达1000万辆。因为芯片供应收到限制，华为手机业务收到了比较大的影响，华为需要寻找新的稳定利润来源。 第二：…
华为汽车业务的全栈特性，与如今全球汽车零部件企业博世颇有几分相似之处——在传统汽车领域，博世除了不做整车制造，几乎进入了每一个领域。也正是因为两家企业的汽车业务都显现出“全栈性”，行业在分析华为汽车业务…
事实上从之前华为招聘技术人才岗位需求和华为在北京车展上展出的软硬件，我们有理由相信，华为目前在汽车领域所做的工作，绝对不仅仅是在系统和软件方面在汽车领域获得市场地位，而是有意于在电动车时代成长成为和…
至于车载产品，根据另一位数码博主的透露，将是一款车载智慧屏产品，它的最大亮点是预装鸿蒙操作系统。华为消费者业务部CEO余承东去年介绍华为智慧屏战略时曾表示，华为智慧屏将覆盖4大场景，其中包含了车载用途。…
其实在2019年的上海车展，华为已经霸占了一回C位，不过彼时的华为并没有什么比较实际的与汽车有关的解决方案，更多是出于对品牌的宣传。 此次北京车展可就不一样了，华为展示出更加清晰的汽车行业布局，之前提出的…
2019年5月29号，华为公司正式成立了智能汽车解决方案BU（下称车BU），来执行面向智能网联汽车的战略。 徐直军透露，目前在智能汽车解决方案BU已经投入了5亿美金，短期内没有考虑汽车业务的盈利…