纵有疾风起
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“黄金十字路口”人行地道开工

原文链接:http://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/gysy/content/post_7011522.html

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天河路-体育东路路口东侧、南侧将有过街通道 预计2023年完工

  天河路-体育东路人行地道终于来了!记者1月4日获悉,该工程在去年最后一日举行了动工仪式,负责该项目的广州地铁集团同时启动了工程施工总承包监理服务项目的招标,计划工期为790天。预计到2023年,市民在天河路商圈这个“黄金十字路口”过街就不必小步快跑了,可以悠然走隧道,无惧日晒雨淋。

  “黄金十字路口”东侧、南侧将建人行地道

  天河路-体育东路是天河路商圈的“黄金十字路口”,被正佳广场、万菱汇、太古汇、体育中心等知名地标环绕。十字路口东侧、南侧的人行过街需求都通过地面解决,然而此处又是交通要道,行人过街等灯时间长,经常要小步快跑。

  新近开工的天河路-体育东路人行地道,将破解这个痛点。人行地道位于十字路口的东侧和南侧,呈反L字形走向,东侧下穿天河路、连通万菱汇地下室,南侧斜穿体育东路。记者留意到,招标文件并未提及人行地道连通正佳广场地下室,如果不能接通,正佳广场到万菱汇还得先上地面再下隧道。

  招标文件显示,人行地道总长151米,建设面积2770平方米,工程概算约1.2亿元。其中,东侧地道长93米,结构净宽6米,连接BRT石牌桥站,满足天河路两侧人行过街通行,采用顶管法施工。南侧地道长57.7米,结构净宽7.4米,采用明挖法施工。

  本工程共设置8个出入口,分别位于正佳广场东侧、万菱汇西侧及北侧、天河路中BRT站台、广东外经贸大厦西侧、南侧。

  施工期间需在天河路设人行天桥

  招标文件显示,人行地道施工期间需在天河路设置1座人行天桥,并进行交通疏解、管线迁改、绿化迁移等前期工作。

  工程重难点中提到,人行地道下方为地铁三号线隧道,3、4号出入口与地铁隧道距离约4米,5、6号出入口与地铁隧道最小净距约6.5米,人行地道的施工将对地铁运营带来影响。因此,确保地铁线路正常运营是本次施工的重难点。

  此外,天河路北侧路幅下方有一2.5米×1.7米的排水渠箱,为天河区重要主干渠,市政管网多处与其连接。如果进行临时迁改,将引起天河路北侧道路局部车道封闭,不能满足天河路主干道临时疏解占一还一的基本要求,该渠箱不存在临时迁改的可行性。因此,东侧人行地道计划下穿该渠箱,地道顶板与渠箱底板底净距1米,既要确保地道施工安全,同时又保护排水渠箱,是本次工程的难点。

  计划工期790天

  天河路-体育东路是天河路商圈规划的18条连廊之一。2013年,天河区委托华南理工大学、广州交通规划研究院编制了天河路商圈的连廊规划,计划建设18条立体连廊,其中16条地下连廊,1条二层连廊,1条天桥。

  根据规划,天河路从体育西路至天河东路这一段,将通过地下连接。连廊将把广百中怡店、天河城、天环广场、正佳广场、万菱汇、太古汇、时尚天河全部连通,市民从地铁站出来就能逛遍天河,不怕日晒雨淋。

  天河路-体育东路人行地道作为最先实施的2条连廊,此前计划由广园公司负责施工。天河区相关负责人介绍,考虑到工程项目与广州地铁线路站点有交叉,存在一定的施工风险隐患,市住建局综合考虑施工组织技术、施工风险、交通疏导等因素,把该项目移交给广州地铁集团负责。

  本次招标显示,天河路-体育东路人行地道计划工期为790天,即预计2023年可以投入使用。

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