番禺区交通基建跑出“加速度”

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　　番禺区交通基础设施建设持续加码，以组织保障、用地保障、资金保障为抓手，轨道交通、道路交通网络内通外联加速推进、成效显著，前三季度基础设施投资约148亿元，增长37.8%。

　　进一步优化审批流程

　　番禺区专门成立区党政主要领导任组长的区重点项目“双跟踪双督办”工作领导小组，建立重点项目牵头责任单位日常协调、对口联系重点项目区领导每周协调、区长每月调度会等工作机制，项目建设过程中遇到的问题基本得到有效解决。通过实施先行办理土方开挖施工许可手续、调整施工许可审批范围、推行施工许可全网办、强化信用承诺审批、简易低风险工程“两证”并联办理等措施，进一步优化审批流程提高效率。

　　推进交通网络内通外联

　　辖区内3号线东延段、7号线二期、12号线、18号线等地铁线路建设热火朝天，有轨电车规划深化，佛莞城际、广佛环线城际、穗莞深琶洲支线等跨市线路建设有序推进。地铁18号线全线（广州东-万顷沙）土建工程已完成83%，预计2022年底通车，将极大缩短沿线的市区通勤时间。

　　南大干线、东晓南至广州南站连接线、洛溪大桥新桥等道路交通项目建设如火如荼。南大干线预计2021年底达到主线通车条件，往西连接佛山的海华大桥已通车、番海大桥主塔已封顶，往东连接东莞的莲花山过江通道正在深化桥隧方案比选，串联穗佛莞6大城市商务区，必将成为粤港澳大湾区的“大动脉”。

　　全面提升保障力度

　　番禺区各部门、镇街加强联动，加快推进沿线土地储备，全面落实南大干线及广佛环线、穗莞深琶洲支线站点用地保障。加大对场站综合体及周边开发、规划力度，完成土地开发收益任务，筹措轨道交通建设资金，形成“建设促开发，开发反哺建设”的良性循环。地方政府专项债申请力度持续加大，项目资金来源拓宽，财政压力得到缓解。其中2020年申请轨道交通领域专项债21.9亿元已拨付到位，粤港澳大湾区广州国际科技创新城智慧园区配套设施品质提升工程等3个项目总投资约146亿元，目前已申请2021年专项债额度约38亿元。

　　着力破解征拆难题

　　依托“属地镇街征地拆迁总负责制”，番禺区成立项目征拆专班，研究制定拆迁工作方案，明确征收补偿标准、复建安置等工作，调动各方资源共同开展有针对性动迁工作，有效解决征拆这个“老大难”问题。针对地铁18号线陇枕停车场项目最后一户已签订协议但不配合动迁导致整个项目推进受阻情况，属地街道采取稳妥、有力手段将该房屋拆卸完成，该项目已完成约376亩土地征收，96宗房屋拆迁工作，保障项目顺利推进。南大干线（东新高速至莲花大道段）工程征地拆迁工作取得阶段性成果，土地征收协议签订99%，建筑面积签订协议100%，交地99%。