避免“舌尖上的浪费” 航空公司妙招优化飞机餐供应量

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不想吃？换里程奖励 吃不完？伴手礼带走

　　“一粥一饭，当思来之不易。”近年来，航空公司和机场通过创新产品和服务模式，在不断提升服务品质的同时，采取多种方式减少“舌尖上的浪费”，其中，南航自2019年4月推出“绿色飞行”服务项目，鼓励旅客在机上按需用餐，累计减少39万份机上餐食浪费。

东航根据航班旅客人数预估用餐份数，灵活机动调整配餐数量

　　白云机场：餐厅推行分餐制 米饭减半配餐

　　拒绝“舌尖上的浪费”，白云机场第一时间行动起来。近日，航站楼数百个LED屏幕内滚动播放公益海报、餐饮商户倡议旅客“光盘行动”，引导大家文明就餐、理性消费。

　　在二号航站楼出发厅四层的“云上天街”连锁品牌店内，服务员主动提醒旅客少点先吃、不够再加，有的餐饮店推出“儿童套餐”“份菜点餐”，旅客可根据需求安排餐食。

　　为营造氛围、传递文明，白云机场在航站楼的候机厅、登机口及旗下餐饮酒店等上百处，滚动播放“拒绝餐饮浪费”的电子海报——“光盘行动、厉行节约、文明用餐、珍惜每一粒粮食……”呼吁倡导广大市民一起做爱粮节粮的宣传者、践行者和示范者。

　　白云机场相关负责人表示，机场不同于市区社交场合，“剩菜打包坐飞机”不现实，因此倡导旅客和商家按需点餐，避免过多的餐后浪费。同时，一些安检后的特色餐饮品牌，如老字号“陶陶居”，原来就有不带汤汁的点心免费“打包”服务，推荐同行人少又希望多品尝的旅客打包特色餐点手信。

　　不仅如此，白云机场每天有上万名驻场工作人员在各个食堂就餐。只见食堂LED屏幕醒目位置显示“文明餐桌、光盘行动”等宣传海报，桌上也贴有“杜绝舌尖上的浪费，从打餐、点餐开始”的提醒，餐厅推行分餐制，品种多样，保持膳食合理、营养均衡，且米饭减半配餐，不够可再加，杜绝浪费。后厨方面，亦改变以往的“大锅炒”，根据就餐人数调整烹煮量，不够再开小锅补。“一粥一饭，当思来之不易，食堂更要起带头示范作用。”

　　白云机场相关负责人表示，希望大家共同倡导理性消费、合理配餐，不讲排场、不搞攀比，做到用餐不多点、请客不铺张，杜绝“舌尖上的浪费”，养成勤俭节约的文明好习惯。

　　东航：大数据分析管控配餐 优化餐品避免浪费

　　8月16日起，东航全面恢复除新疆、大连地区之外的国内航线航班热餐供应。机上热餐“回归”之后，东航同步从精细化机上配餐、优化餐食、倡导旅客节约用餐等三方面着手，做到“厉行节约、反对浪费”。

　　据了解，区别于几年前的人工计算，现在每日“飞机餐”生产所需的菜品、原材料数量都会由系统依托大数据分析工具作出精准预估，从原先“要多少有多少”的粗放供应转向了“用多少供多少”的精细管理，实现了配餐标准化、规范化，有效减少采购、库存、生产各环节非正常损耗。据统计，相较系统启用前，仅东航食品公司上海地区的航食加工车间，每天就能节约100公斤~150公斤食品原料。

　　在机上供餐环节，东航改变了以往按机载乘客数上限配餐的做法，转为根据航班旅客人数预估用餐份数，灵活机动调整配餐数量。东航食品公司还优化了机上的正餐菜品，从头等舱、公务舱供应的龙井虾仁、排骨年糕、蟹粉狮子头等地方特色菜品，到经济舱的油豆腐烧肉饭、樱蕃烩牛肉饭等“妈妈的味道”系列热餐，健康营养又多样化，尽最大努力，避免因为“不可口”造成“飞机餐”丢弃浪费。

　　对于航线较长，但不处于早餐、正餐时段的航班，东航以“伴手礼”式空中餐食代替原本的“干货”点心餐。据了解，“伴手礼”式空中餐食提供自制的精美蛋糕、面包、水果、甜品，并均以餐盒或拎袋形式提供。旅客如果未能在机上完成享用，亦可携带下机，避免因“吃不完”造成丢弃浪费。

　　南航：推出“绿色飞行”服务 鼓励旅客按需用餐

　　由于部分旅客已在地面提前用餐或无用餐需求，每次航班结束任务后，都会有不少机上餐食未被旅客食用。同时，航空餐食的生产卫生管控非常严格，根据航空餐食安全标准和行业规范，机上未使用的餐食不能回收，极易造成资源浪费。

　　针对这一问题，南航于2019年4月推出了“绿色飞行”服务项目，通过向部分旅客发出邀约短信，鼓励旅客在机上按需用餐。旅客可通过短信直接回复是否用餐，或在南方航空APP、微信、客服热线等渠道，通过餐食预订选择绿色飞行服务。如旅客成功参与，机上将不再为该旅客准备餐食，仅提供饮品，旅客将额外获得一定数额南航里程奖励。截至2020年7月，累计向超过485万人次发送精准邀约短信，倡导绿色环保出行，累计有39万人次参加过“绿色飞行”，有效减少了39万份机上餐食的浪费。

　　同时，南航旗下航空食品企业依托ERP信息系统，构建了餐食、餐谱、餐具计划管理为一体的航食信息支撑体系。安排专人每2小时监控航班动态监控订座人数变化，及时增补餐食。