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　　近期，经国家统计局批准，中国城市轨道交通协会发布2019年度行业统计分析报告，盘点2019年全年中国大陆地区（不含港澳台）地铁、市域快线、有轨电车等各种制式城市轨道交通发展情况。报告指出，广州地铁客运增量、客运强度、单站最高日客运量等多项指标全国第一，从公共交通角度凸显广州作为千年商都的发展新活力。

　　增长猛，客流增量全国第一

　　2019年广州地铁线网突破500公里，将增城中心区和镇龙地区居民抵达市中心的时间缩短至1小时以内，进一步便利上下九商业步行街、沙面公园、文化公园、十三行等周边市民出行，助力老城区焕发新活力。目前，广州地铁正全力推动11条309公里新线建设，力争至2023年开通超过800公里的城市轨道交通大线网。

　　地铁线网通达性的日趋增强，使市民越来越喜欢乘坐广州地铁。2019年广州地铁累计完成客运量33.1亿人次，与上一年同期相比客运量增加2.8亿人次，客流增量位居全国第一，客流总量占全国的13.97%。国庆期间连续7天客流全国第一，最高单日客流达1113万人次。广州地铁通过优化高峰时段运输安排、压缩行车间隔、采取直达交路、增加上线列车等方式，深挖运能提升空间，其中暑运工作日、周六日中低峰期分别在增加13、20列车，运能分别提升5%、8%。地铁线网平均接近18小时/日，10条线路每日运营服务超过18小时。2019年广州市提出发展夜间经济以来，广州地铁正积极推动延长地铁夜间运营时间，运营服务时长还将进一步增长。

　　强度大，客运强度全国第一

　　2019年广州地铁客运强度达1.74万人次/公里日，再次成为国内城市轨道交通客运强度最高的城市。全国线网平均客运强度超过1万人次/公里日的城市有8座，前五位依次为广州、深圳、西安、北京、上海。全国线路客运强度最高的6条地铁线之中，有4条在广州地铁，分别为1号线（5.46万人次/公里日）、2号线（4.51万人次/公里日）、5号线（3.71万人次/公里日）和8号线（3.58万人次/公里日）。2019年12月31日，体育西路站客运量86.06万人次，位居国内全年所有地铁站之首，最高日客运量蝉联全国第一。

　　跑得快，平均旅行速度居一线城市第一

　　2019年，国内地铁平均旅行速度35.2公里/小时，广州地铁平均旅行速度40.1公里/小时，是北上广深之中唯一超过40公里/小时的城市，这一速度在客运量前十的城市之中排在第二，仅次于重庆。

　　广州地铁从3号线开始率先在国内采用最高时速120公里的快车，近年在14、21号线采用快慢线设计，正在建设的18号线采用最高时速160公里的列车和快慢线设计，按照广州东站出发30分钟到达南沙万顷沙的目标，旅行速度可望达到120公里/小时。

　　前景广，多维融合发展势头良好

　　近年来，在广州市政府的鼓励和支持下，广州地铁集团在建设好、运营好本地项目的同时，依托共建、代建等模式，积极参与佛山、顺德等地的轨道交通项目建设与运营。同时，从规划起步，开展全产业链拓展，主动对接东莞、中山、珠海、清远、惠州等周边城市，积极参与《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》编制研究工作，谋划构建以广州为中心、辐射周边城市的都市圈快线网络，构筑以广州为中心的1小时轨道经济、生活通勤服务圈，助力粤港澳大湾区建设。

　　广州地铁集团还是国内首家承接城际线路运营的地铁公司，目前积极推进广清、新白广等多条广东省珠三角城际铁路项目的运营筹备工作，全力开拓城际铁路自主运营、公交化运营新模式。统筹推进25项国铁、城际、综合交通枢纽和市政道路重点项目投资建设，积极推进南沙港铁路、广佛东环城际、白云(棠溪)站综合交通枢纽一体化工程等项目建设。

　　随着城际运营、铁投公司业务并入，广州地铁集团在全国率先实现“地铁、城际、有轨全制式覆盖”和“粤港澳大湾区全域覆盖”的新格局，并积极向“全产业链发展”。

　　根据广州市发改委发布的《广州市推动轨道交通产业发展三年（2019-2021年）行动计划》，轨道交通产业是广州市重点新兴产业，广州地铁集团积极“走出去”拓展市场，做大做强，形成品牌，并带动城市轨道交通全产业链发展。目前，广州地铁主动牵头产业链上下游企业协同外拓，已成功中标巴基斯坦拉哈尔橙线、长沙地铁6号线、南昌地铁3号线、重庆地铁4号线等项目。